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摘要
为了缓解船闸超负荷运行现象,提高船闸运输效率,从最根本上简化船舶过闸程序入手,针对水头差不大的河段设计了一种不停船快速过闸船闸。该船闸的设计是基于连通器原理和力矩平衡原理,将旋转门式闸门和特殊的输水系统相结合,来实现闸室水位自主调节和船舶快速不间断通行,其中闸门设计是将动静闸门相结合,利用上下游水位差辅助推动船闸运行,节约电能。多次模型过船试验表明:闸门在转动的过程中闸室的水位能够逐渐变化,船舶跟随闸门转动而向前行驶,实现了不停船而直接过闸的效果,同时还可以上下游同时通航。此种船闸设计极大提高了船闸运输效率,是一个新的尝试,但有待实际工程验证。
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