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摘要
超高压共轨系统能够通过控制喷油与增压时序之间的关系，实现可调喷油速率喷射，进而影响柴油机喷油特性。为探明喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响规律和成因机理，在介绍系统数学模型的基础上，建立了超高压共轨系统的仿真模型，并利用性能试验验证了模型的准确性，分析了在不同共轨压力下，喷油与增压脉宽对超高压共轨系统喷油特性的影响。结果表明：(1)随喷油脉宽的增加，喷油速率曲线形态均近似于靴形，且大喷油速率范围占整个喷油过程的比例逐渐增大，同时，喷油开启延迟保持不变，喷油关闭延迟在喷油脉宽较小时(0.6～1 ms),增加幅度明显，而在喷油脉宽较大时(1～1.4 ms),基本保持不变。(2)随着增压脉宽增加，在小喷油脉宽条件下，喷油速率曲线形态近似于靴形，且保持不变；但在大喷油脉宽条件下，喷油速率可能会出现类似于“倒靴形”的曲线形态，这是由于在喷油还未结束时，增压装置电磁阀控制信号的关闭造成增压压力迅速下降。
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