特长公路隧道排烟方案及排烟效果研究

作者：许白杨; 袁松; 张生; 梁世成^*; 王峰

来源：现代隧道技术, 2021, S1: 513-519.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2021.S1.065

• 特长公路隧道
• 排烟道结构
• 数值计算
• 排烟效果
• 最高温度
• 风速

为简化特长公路隧道上跨主洞的排烟道结构,文章以黄角坪隧道为依托工程,建立了三种特长公路隧道排烟方案及排烟道结构火灾三维数值计算模型,分析了不同排烟方案及排烟道结构对排烟效果的影响。结果表明:竖井上跨式排烟道结构方案的排烟效率相对较高,为87.1%,干字型排烟道结构方案次之,侧壁上跨式排烟道结构方案的排烟效率最低,仅有75.9%;侧壁上跨式排烟道结构方案排烟道内最高温度相对较高,为153.4℃,干字型排烟道结构方案次之,竖井上跨式排烟道结构方案最低,仅为119.5℃;而对于火源正上方区域的最高温度而言,侧壁上跨式排烟道结构方案同样相对较高,达331℃,竖井上跨式排烟道结构方案次之,干字型排烟道结构方案最低,仅为274℃;干字型排烟道结构方案的排烟道内风速相对较高,而竖井上跨式及侧壁上跨式排烟道结构方案的排烟道内最高风速相同。

• 单位
  西南交通大学; 土木工程学院