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摘要
我国正在大力推进建设城市群都市圈轨道交通一体化，促进轨道交通“四网融合”发展，但现有文献大多还停留在定性分析“四网融合”的实施方法，缺少对如何实现“四网融合”的系统量化研究。笔者以市域(郊)铁路与其他轨道交通的融合模式为研究对象，以融合模式的选择为研究目的，提出了融合模式，并根据技术条件、客流特征、经济效益等因素进行技术融合模式选择的两阶段决策方法，并以西宁—青海湖—茶卡(察汗诺)铁路为例进行案例分析，以期在轨道交通规划过程中为更好地实现融合提供思路。研究验证了两阶段决策方法的可行性，得出西青茶铁路与青藏铁路西格段采用过轨运营模式进行融合的结论。
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单位北京交通大学; 交通运输学院
