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摘要
轨道交通信号控制系统在保障城市交通安全和效率方面起着至关重要的作用。主备双系工作状态的识别与控制是确保系统可靠性和稳定性的重要环节。在此针对当前轨道交通信号控制系统冗余结构中主备双系统状态切换时，存在的风险问题，提出一种新的硬件判定方式，以期合理规避风险。文章先详细阐述轨道交通信号控制系统组成结构，以及主备双系切换的原理和应用过程，然后提出一种基于硬件的判决方式，合理识别工作状态并加强风险管控。最终发现，改进后的方法具备适用范围更为广泛、降低信息丢失问题发生概率、便于维修维护等明显优势。
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单位吉林铁道职业技术学院
