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摘要
<正>关键提示目前特种多用途船市场处于下行通道，运力供应较为均衡，订单量不多且大多数是更大的重吊船。船队老龄化严重，待拆解船舶数量较多，预计2023年拆船量将回升至疫情前的水平。预计未来5到10年，可供市场使用的多用途船数量将进一步减少。今年特种船市场出现的货运需求中，最大的增长点来自汽车运输。2023年第一季度已超越日本成为全球最大的汽车出口国，汽车整车出口增长的主要贡献来自新能源汽车。
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单位中远海运特种运输股份有限公司
