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摘要
<正>航空涡轮发动机在飞行中吸入冰雹有可能造成空中丧失推力或推力不稳定，严重威胁飞行安全。1988年，TACA国际航空110号航班遭遇雹暴双发熄火造成严重损失；2002年，印尼鹰航一架波音737，发动机吸入雨水冰雹导致双发熄火造成重大事故。因而国际上各主要航空发动机适航审定标准都对发动机的抗雹能力做了明确要求，各国学者针对相关要求开展了发动机抗雹相关研究工作。兰利研究中心Carney等利用气炮开展冰雹撞击刚性靶板试验。P.M.Render和H.Pen采用冰雹高压枪完成冰雹不同角度目标射击以研究冰雹冲击特性。汪洋等采用发射冰雹冲击测力装置标定了仿真模型。刘建刚等进行冰雹冲击试验研究了结构损伤规律。上海交通大学侯亮进行刚性靶板冰雹撞击试验验证仿真模型。吸雹整机试验是通过向发动机抛射规定大小速度的冰雹来验证其抗冰雹冲击能力，是研究与评估发动机抗雹能力的重要手段，被罗·罗公司（R&R）、通用电气（GE）、
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