梅龙高速公路深度3号桥梁体滑移纠偏施工

作者：王博

来源：广东公路交通, 2019, 45(05): 111-115.

DOI：10.19776/j.gdgljt.2019-05-0111-05

• 纵向偏移
• 整体顶升
• 支座改造
• 梁体纠偏

S12梅龙高速公路K24+615深度3号桥2014年通车运营后,在车辆动荷载及梁体本身纵向下滑力的作用下,第一联(0#～5#墩)左幅梁体向梅州方向纵向位移5～7cm,右幅梁体向梅州方向纵向位移3～5cm,影响行车安全。通过对第一联偏移梁体整体顶升和对支座进行改造后,同步顶推纠偏使梁体恢复到原设计位置。