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摘要
为了应对对等网络中的“搭便车”行为，提出一个惩罚策略，即对“搭便车”行为的请求节点和资源共享的请求节点提供差异化服务，减少“搭便车”行为的请求节点的个人收益。使用带有两类服务台、负顾客的多重工作休假M/M/c+d排队模型对混合对等网络进行建模，利用矩阵几何解的方法，得到了系统的稳态分布。通过数值实验定量刻画了参数变化对系统性能的影响，对比了请求节点的个人平均收益。实验结果显示，无论在哪一个休假参数水平下，Ⅰ类请求节点的个人平均收益相比于Ⅱ类请求节点的个人平均收益至少高出20%。
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单位燕山大学里仁学院; 燕山大学
