<正>拨乱反正徐总师远行了，运7失去了主心骨，研制工作受阻停顿。还好几经周折之后，运7又回到徐舜寿设定的轨道上，可叹枉费了多年宝贵的时光，当年号称“英俊少年”的运7拖到了20世纪80年代，总设计师也由龚国政接任。1980年，运7在换装了大功率的涡桨发动机后进行了生产与鉴定试飞。1982年7月，国家正式批准运7的定型设计，1984年1月23日，中国民航局颁发了型号合格证。
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