科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
采用形貌观察、成分分析、组织观察、性能测试、热模拟试验等方法对某型航空发动机GH738高温合金涡轮机匣开裂的原因进行了分析,探讨了裂纹的性质及产生机理。结果表明:失效机匣中裂纹的性质为疲劳裂纹,裂纹源位于机匣前安装边挂钩外表面。机匣前安装边挂钩处的局部区域温度达到850～900℃,超过了GH738合金的允许使用温度(810℃),导致组织中γ′相体积分数降低,合金的力学性能和抗疲劳性能降低,从而促使了机匣过早疲劳开裂。
-
单位中国航发沈阳发动机研究所
