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摘要
首先给出传统汽车空调和纯电动汽车空调对制冷工质的要求,然后回顾保护臭氧层行动汽车空调用制冷工质替代的发展历史,以及温室气体减排背景下汽车空调用低GWP制冷工质发展现状,最后对汽车空调未来可能应用的几种低GWP制冷工质进行比较。结果表明:在传统汽车空调系统中,HFO-1234yf在低GWP制冷工质新一轮替代前期将占优势,CO2也将有一定的应用;对于制冷制热均需要的纯电动汽车热泵空调系统,CO2是一种很好的选择,但是须继续开发新型环保制冷工质;倡议中国在新一轮制冷工质替代中应该发展自己的替代方案。
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