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摘要
依托西安地铁4号线雁南四路站—大唐芙蓉园站的大断面黄土隧道开挖工程，基于MIDAS/NX数值模型优化并确定洞室开挖最优掌子面间距，根据施工监测数据分析了隧道地表沉降和变形收敛特征，验证了掌子面间距设置的合理性。研究结果表明：隧道掌子面间距对地表沉降、拱顶沉降及围岩变形的影响规律一致，上方地表形成了单峰V字形沉降槽；隧道中隔板、中隔墙、初期支护和中隔墙连接处主要承受拉应力，支护结构底部主要承受压应力；掌子面间距为L1=4 m、L2=9 m、L3=9 m时能有效提高围岩体稳定性。监测数据表明：隧道最大沉降及变化率分别为容许值的65.37%和91.97%；各洞室的最大水平变形都明显小于容许变形值；最大水平变形速率为1.98 mm/d，满足围岩稳定性要求。
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