柴油机冷启动催化剂DCSC性能研究

作者：任学成; 陆晓燕; 陈灿玉; 刘一航; 吴峰胜; 陈勤学

来源：现代车用动力, 2020, (04): 37-58.

• 冷启动催化剂
• NOx
• 低温吸附
• NOx存储

对于轻型车来说,柴油机排温相对较低且在欧六及更高排放法规中有冷启动循环要求,而目前欧VI标准的后处理系统中,尿素起喷温度一般不低于180℃,选择性催化还原(SCR)的高效转化温度也高于200℃,造成了冷启动阶段的NOx排放超标。冷启动催化剂(DCSC,DOC Cold Start Catalyst)可在低温下吸附NOx,使得冷启动阶段的排放满足要求。目前DCSC技术处于研发阶段,通过试验对2种DCSC催化剂性能进行对比,为解决柴油机冷启动排放难题及低温循环NOx排放难题提供了参考依据。

• 单位
  一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂