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摘要
涡轮后机匣是某型燃机的重要承力构件,属于辐条式结构,由多个零件通过氩弧焊和电子束焊接而成,材料为GH4169和K4169。涡轮后机匣的结构复杂,焊缝数量多,焊接变形机理极为复杂,控制焊接变形难度极大。着重介绍了在排除某型燃机涡轮后机匣裂纹故障过程中,基于热量不协调开展机理分析以及焊接结构与焊接冶金学原理的分析,制订了焊接工艺,并详细阐述了减小焊接变形采取的各种措施。按照优化后的焊接生产工艺,涡轮后机匣的试验件完全满足设计要求,并经过评审鉴定后通过了装机耐久性试验。
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单位浙江工业大学; 沈阳黎明航空发动机有限责任公司
