为了提高车网系统稳定性,以CRH5型动车组为例,通过分析高速铁路车网系统的低频振荡现象,采用基于非线性函数的控制算法,有效地抑制了车网系统的低频振荡。研究结果表明,采用该算法的控制系统在负载突变的仿真测试中,展现了良好的动静态性能,系统振荡的临界车辆数从6辆增加到21辆,显著提高了系统稳定性。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
