地震作用下高速铁路桥梁动力响应试验分析

作者：孟鑫; 刘鹏辉; 王巍^*; 王一干; 董振升; 杨宜谦

来源：振动工程学报, 2021, 34(06): 1250-1256.

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2021.06.017

• 桥梁
• 高速铁路
• 动力响应
• 地震

通过分析"九寨沟地震"作用下现场实测的高速铁路桥梁结构(距离震中约195 km)动力响应特征及地震预警时间,并将地震和动车作用下的实测数据进行时域和频域对比,得出:地震S波作用下桥梁结构动力响应快速增大,最大值约为P波作用下的2-5倍;桥址处"异地震前预警"时间约为50 s,"现地地震P波预警"时间约为15 s;地震作用下桥梁结构以高墩的低频、整体横向振动为主,横向振动数值大于竖向;地震作用下墩顶横向振幅最大值是动车作用下的43倍,梁体竖向振幅与桥梁跨度呈正相关;动车组列车作用下的梁体横向和竖向加速度均大于地震作用;对比地震发生前后的桥梁自振特性、竖向刚度、振动参数,表明桥梁结构工作状态无异常变化。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司