电动复合增压系统工作策略对发动机加速特性的影响

作者：韩冀宁; 张虹; 段雪莹

来源：车辆与动力技术, 2019, (04): 7-16.

DOI：10.16599/j.cnki.1009-4687.2019.04.002

• 电动复合涡轮增压
• 状态识别
• 止回阀

研究了一种发动机电动复合涡轮增压器系统(ECT).以发动机试验数据为基础,建立了电动复合涡轮增压器系统的发动机仿真模型.基于所建立的状态识别系统和气门开闭控制策略,将发动机仿真模型与电机模型连接起来,在瞬态和稳态两种状态下进行仿真.仿真结果表明,低速时油耗率几乎降低了3 g/kW.h,采用ECT可使空气压力显著提高0.5 bar,目标转速提前0.5 s.切断时不发生气流反向现象.压气机达到了更稳定、更好的工作状态.

• 单位
  北京理工大学