摘要
大型核电站控制棒驱动机构(control rod drive mechanism, CRDM)的电源系统(rotating asynchronous machine, RAM)是两台带飞轮的电动发电机,上电自并励机型RAM系统曾发生一机失磁,与之并联的另一机过流保护抢先动作的严重事故,而中广核下属电站RAM系统主要采用相复励机型,为了探究此次事故原因并判断RAM系统中是否存在保护失配的共性风险,有必要对中船相复励RAM系统故障特点进行研究。文章从相复励系统的全补偿公式出发,理论分析了机端短路电流变化趋势与相复励系统参数的关系,然后建立了RAM系统的PSCAD模型,机端短路故障的仿真计算与理论分析相吻合,并通过动模机组单机机端短路实验共同验证了仿真模型的正确性。文章进一步仿真分析了RAM系统单机失磁时的故障特点,提出利用稳态等效电路估算RAM系统失磁故障时机端电流的大小,并结合厂家的真机实验,既验证了估算方法的有效性,也说明了上电机型RAM系统过流与失磁保护失配的原因。相复励RAM系统模型的建立与故障特点的分析为装置国产化改造奠定了基础。
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单位清华大学; 南京南瑞继保电气有限公司; 电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室