为准确研究电动汽车充电过程的排放，用基于历史数据的方法在两个指标—AEF和MEF的层面分析了四个国家—德国、瑞士、捷克和荷兰的电力组合，并同时考虑了进出口电力贸易的影响，计算了电动汽车的两种充电模式（慢速充电和快速充电）在不同地点和不同时间开始充电时的二氧化碳排放量，最终为降低碳排放提出了具有可行性的充电建议。
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