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摘要
为了给公路养护管理工作的效益评估提供理论依据,该文对公路养护项目的养护组织方案和效益评估进行了研究。首先,将公路养护总费用分为养护工程费用和道路使用者费用两部分;其次,以费用最小化为目标构建公路养护总费用模型,约束条件分别为项目长度约束、最大项目工期限制和最小施工时间限制;然后,从车辆出行时间成本节约、车辆行驶成本节约和车辆安全成本节约3个方面估算公路养护效益,采用经济效益-费用比作为养护成本效益评价指标;最后,以西安市某6 km的双向四车道高速公路封闭一条车道的养护作业为研究对象,采用用户均衡原则分配养护道路和绕行道路的交通量,并采用遗传算法对公路养护总费用模型进行求解。研究结果表明:最佳养护组织方案共建立了2个连续的作业区,施工开始时间为19:00,施工结束时间为05:00,工期共34 h;养护总费用为604 044元,养护施工费用566 500元,人力设备闲置费用0元,道路使用者费用37 544元;在34 h内,共有3 579辆车从养护道路分流至绕行道路,其中19:00—21:00、08:00—12:00、13:00—20:00内分别有657、1 422、1 500辆车分流进入绕行道路;以3年为项目计算周期,该养护项目的经济效益-费用比为3.24,表明该养护方案具备经济可行性。
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