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摘要
支护桩(墙)顶水平位移是采用测量仪器对支护桩(墙)的顶部测点进行定位，跟踪位置变化的监测过程。地铁车站基坑的轮廓通常是较规则的长条形，该监测项目实施过程中常因监测点布设形式不合理和监测方法选择不当，导致监测误差大，频繁复测，加大了现场工时成本，严重影响监测工作效率。针对长条形、方形等轮廓规则的基坑，提出布设承插式监测点配合假设坐标系统组合测量的方法，并通过工程实例介绍了方法的建立方式、评定了监测数据精度、验证了此方法的应用效果及可靠性，总结了施测经验，为今后地铁基坑的工程监测提供借鉴。
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