对差速器壳体铸件在内部密封槽内和保温冒口根部出现的缩松问题进行了分析，认为原工艺中保温冒口补缩能力不足和冒口颈设计尺寸大是产生缺陷的原因。通过采用4个顶冒口雨淋式浇注工艺，将冒口颈优化为喇叭形，均衡了温度场，使铸件实现了顺序凝固，从而消除了铸件缩松缺陷。最后指出：在解决铸件内部缩松问题时，如果采取了冒口补缩方式，但铸件内部仍然出现缩松缺陷，说明冒口补缩能力不足，此时需要增大冒口；如果缩松出现在冒口根部，说明冒口根部铁液过热，需要将冒口外移或减薄冒口径，以实现顺序凝固。
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