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摘要
从负荷聚合商角度考虑，通过提高其运营负荷中电动汽车充电负荷与光伏的协同性，可以实现聚合商对光伏的及时消纳，降低碳排放水平。首先，结合光伏出力特点与需求响应形式提出两种电动汽车调度策略：“绿电”收费策略与“绿电”补贴策略。“绿电”收费策略即依据光伏出力情况，制定出高、中、低三档的充电价格引导电动汽车有序充电；“绿电”补贴策略是在“绿电”收费策略的基础上，对各时段的充电价格给予不同额度的补贴，进一步提高电动汽车响应积极性。通过将碳排放水平纳入经济性目标建立包含售电收益、服务费收益以及碳收益的综合收益最大的目标函数，并运用遗传算法进行优化求解。仿真结果表明，所提策略有效提高了电动汽车与光伏的协同性，实现了负荷聚合商的增收减排。
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单位国网冀北电力有限公司张家口供电公司; 华北电力大学
