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摘要
为研究水泥混凝土路面抗滑耐久性衰减规律，文章以广西某一级公路芯样为研究对象，设计并开展循环磨损试验，对比总结磨损过程中路面表面的宏观形貌差异，及其磨损量、构造深度、摆值的变化特征。结果表明：混凝土表面磨损过程可分为净浆磨损、砂浆磨损及集料磨损磨光三个阶段；受混凝土表层与其内部强度差异影响，随磨损次数及磨损深度增加，磨损速率减小；混凝土表面磨损过程中摆值呈先降低后平稳的趋势，与其内部裸露的砂颗粒丰富了表面构造有关；与表面摆值相比，磨损作用对混凝土表面构造深度的影响更大。
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单位广西道路结构与材料重点实验室
