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摘要
介绍了国6干式缸套发动机缸体铸件的结构和覆砂铁型铸造工艺,并对缸体的最高点凸台及周边出现的气缩孔进行了原因分析,采取了以下措施:(1)改变铸造工艺布局,将上下型翻转;(2)构筑砂芯排气通道,增强铸型分型面的排气能力;(3)缩短单箱浇注时间,将直浇道、横浇道及内浇道的截面积分别由1 963 mm2、2 344 mm2、2 704 mm2调整为2 375 mm2、2 876 mm2、4 200 mm2,单箱浇注时间控制在14～17 s。生产结果显示:共生产了2 500件缸体铸件,综合废品率≤3%,最高点凸台及周边的气缩孔缺陷数量为0,有效防止了该缺陷的产生。
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