纤维增强复合材料汽车前防撞梁的设计与分析

作者：李恒; 邱睿^*; 周甘华; 曹清林; 刘锦程

来源：现代制造工程, 2023, (07): 79-88.

DOI：10.16731/j.cnki.1671-3133.2023.07.011

• 防撞梁
• 复合材料
• 轻量化
• 碰撞性能

为减轻车身重量，以某新能源车型前防撞梁为研究对象，分别采用单向碳纤维增强树脂基复合(Continuous Fiber Reinforced Polymeric, CFRP)材料和机织碳-玻混杂纤维增强树脂基复合(Carbon-Glass Fiber Reinforced Polymeric, C-GFRP)材料代替原铝合金(6082-T6)材料。基于三点静压工况，确定“凹”字形结构为新设计复合材料前防撞梁的截面形状。基于熵权TOPSIS法对C-GFRP复合材料前防撞梁进行多目标优化，结合正面低速碰撞仿真对比，确定了2种复合材料前防撞梁的最优铺层厚度和铺层角度，通过碰撞比吸能、最大侵入量和碰撞支反力峰值等性能参数对比，分析了2种复合材料前防撞梁各自的优势。

• 单位
  奇瑞新能源汽车股份有限公司; 江苏理工学院