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摘要
为解决常规风冷发动机火花塞侧风速较低的问题，在某三轮车风冷发动机缸头内部设计了冷却风道，采用计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)方法对该风冷发动机冷却风道结构进行了数值模拟分析，结果表明原冷却风道下缸头冷却风道内冷却风速较低，火花塞附近和进气道周围的冷却风速也较小，不利于缸头的整体冷却。通过调整缸头冷却风道内导流片布置和增大排气侧进风面积，缸头火花塞侧及排气侧冷却风量明显提升，利于缸头高温区域的冷却。经实验验证，缸头改进方案下缸头火花塞垫片温度可降低23℃。研究结果可为缸头冷却风道的设计提供仿真数据支撑及理论指导。
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单位陕西科技大学; 机电工程学院
