ATIS作用下弹性需求混合交通均衡的效率损失

作者：余孝军^*; 刘作志; 舒亚东

来源：交通运输系统工程与信息, 2020, 20(03): 125-155.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2020.03.019

• 城市交通
• 效率损失
• 变分不等式
• 混合交通均衡分配
• ATIS
• 弹性需求

在ATIS用户和利己用户组成的交通网络中,利己用户遵循用户均衡原则选择出行路径,其目的是最小化自身出行成本;先进出行者信息系统(ATIS)用户遵循系统最优原则选择出行路径,其目的是最小化系统总出行成本.本文基于ATIS用户和利己用户路径选择原则的异质性,对弹性需求下该类混合交通均衡分配的效率损失进行探讨.构建弹性需求下该类混合交通均衡分配的变分不等式模型,界定其效率损失上界.结果表明,效率损失上界与用户均衡时社会总收益与社会总剩余之比相关,还与用户均衡时路段上ATIS用户的流量与总流量之比有关.

• 单位
  贵州财经大学