表层嵌贴碳纤维板混凝土试件疲劳性能研究

作者：张建仁; 张智伟; 彭晖; 丑佳璇

来源：交通科学与工程, 2020, 36(04): 1-9.

DOI：10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2020.04.001

• 表层嵌贴
• 碳纤维板-混凝土界面
• 荷载幅值
• 黏结长度
• 滞回曲线
• 耗散能

为分析表层嵌贴碳纤维板加固钢筋混凝土结构的界面疲劳性能,设计制作了5个表层嵌贴碳纤维板-混凝土试件,采用单剪拔出的方法,研究不同荷载幅值和黏结长度参数对试件界面应变分布、界面滞回性能和界面疲劳耗散能的影响规律。研究结果表明:达到设计疲劳次数的试件,界面剥离过程仅有快速传力阶段和界面稳定传力阶段。而未达到设计疲劳次数的试件有完整的快速传力阶段、界面稳定传力阶段和失稳传力阶段。距加载端14cm处的板条界面疲劳滞回性能呈现出与静力试验滑移-黏结应力曲线相似性质。同一测点相同疲劳加载次数时,试验荷载幅值由32%增加至40%的过程中,界面损伤程度增大,界面耗散能最大值增大;黏结长度由200 mm增加至280 mm的过程中,界面损伤程度越小,界面耗散能最大值越大。

• 单位
  长沙理工大学; 土木工程学院