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摘要
为使飞行轨迹上膨胀式空气涡轮冲压发动机(Air Turbo Ramjet Expander, ATREX)推力满足飞行器要求,同时比冲为对应推力下的最优值,基于改进分布度的NSGA Ⅱ算法建立了以推力、比冲为优化目标的ATREX多目标优化模型。本文首先提出了基于个体优化目标间直线距离的筛选函数,改善了NSGA Ⅱ算法优化结果的分布度;然后基于改进的NSGA Ⅱ算法建立了ATREX性能多目标优化模型,获得了地面状态发动机推力、比冲最优解。在优化结果分布度接近前提下,与基于原NSGA Ⅱ算法建立的ATREX性能多目标优化模型对比,基于改进NSGA Ⅱ算法建立的优化模型所需初始种群个数及迭代时间均下降30%左右。
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