混合控制低温燃烧策略对柴油机性能的影响

作者：王凤滨; 于晓洋^*; 廖清睿; 车金涛

来源：车用发动机, 2022, (05): 1-7.

• 柴油机
• 低温燃烧
• 废气再循环
• 米勒循环
• 热效率
• 排放

基于混合控制低温燃烧，以降低柴油机排放和提高有效热效率为目的，在1台单缸柴油机上评价了两种混合控制低温燃烧策略。首先通过常规方式引入大量冷EGR降低缸内燃烧温度，其次采用Miller循环，通过推迟进气门关闭时刻减小有效压缩比，并耦合增压压力实现低温燃烧。研究发现，大EGR率和Miller循环均可同时降低NOx和Soot排放，但二者作用机理并不相同：大EGR率通过降低燃烧温度避开NOx和Soot生成区域，而Miller循环的燃烧温度降低幅度有限，所以NOx降低程度较小，但局部当量比大幅降低使Soot排放显著降低。大EGR率以牺牲效率为代价，有效热效率(BTE)由净指示热效率(ITEg)和燃烧效率决定，Miller循环燃烧效率较高，具有更优的排放和效率折中，并存在一个最小有效压缩比，有效压缩比过低对进气压力的要求更高，BTE由ITEg和泵气损失决定。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 中国汽车技术研究中心有限公司; 天津大学