极地航行船舶在建造中有大量带线型的船板需要进行水火工艺弯板。由于破冰需要,钢板整体较厚,因此火工量较大。船厂与合作单位针对不同交货状态及化学成分的钢板进行火工试验和分析,发现正火钢在火工水冷后出现冲击韧性下降的现象,而碳当量较低的TMCP钢强度则在火工空冷后明显下降,表明钢板在生产应用中需严格控制火工最高温度和次数。
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