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摘要
交通基础设施不仅是经济发展的必要条件，而且在解决地区间不平衡不充分发展问题上发挥着基础作用。构建空间计量模型，对我国各类交通基础设施的共同富裕效应进行比较分析，并在此基础上进行空间效应分解及区域异质性分析。结果表明：从全国层面来看，各类交通基础设施均具有显著的共同富裕直接效应，但其溢出效应存在较大差异；在不同地区，各类交通基础设施可能发挥着促进共同富裕的溢出效应，也可能发挥着阻碍共同富裕的虹吸效应。各地应有针对性地进行交通基础设施建设，在加强交通基础设施“增量”建设的同时也需要不断对低等级农村道路进行“提质”,以此进一步扩大交通基础设施的共同富裕效应。
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