根据环境条件和功能要求，采用Marshall设计方法完成了沥青混凝土配合比设计，研究了沥青混凝土在不同温度和不同加载频率下的黏弹性行为，分析了铁路沥青混凝土的疲劳使用寿命。结果表明：2S2P1D模型可准确表征铁路沥青混凝土的黏弹特性；沥青混凝土结构在高速列车加载频率下具有良好的耗能能力，有助于降低轨道结构的振动水平；增大沥青混凝土结构厚度，可提高其疲劳使用寿命。
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