一种新型液-电馈能式悬架系统的设计与研究

作者：文桂林; 周创辉

来源：汽车工程, 2018, 40(05): 575-583.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.05.012

• 汽车
• 馈能悬架
• 减振
• 能量回收

针对悬架振动能量回收问题,提出一种新型液-电馈能式悬架系统,阐述其结构和工作原理。基于馈能悬架的数学模型,分析其减振和馈能特性。通过样机试验验证了馈能悬架的可行性,并得到悬架的能量回收率约为42.3%。基于1/4车辆仿真模型,以50km/h的车速和一段C级路面为输入,对馈能悬架和传统被动悬架进行了对比仿真。结果表明:馈能悬架可替代传统被动悬架用于车辆减振,在满足车辆行驶平顺性要求的同时,能有效回收悬架振动能量。

• 单位
  湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室