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摘要
针对城市地铁辅助通道进隧道正线施工,辅助通道位置开洞部位较多,围岩扰动次数多,土体受力转换复杂,结构受力薄弱的特点,在系统分析了隧道周围岩土体变形机理基础上,提出了一种全新的辅助通道门式钢架扩挖进隧道正线施工方法。通过对三种不同辅助通道进隧道正线施工方案对比,对其施工进度、风险、成本、沉降控制及支护体系转换等进行了多方面分析,以选择合理的施工方案,对类似工程施工具有一定的指导意义。
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单位青岛市市政工程设计研究院有限责任公司
