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摘要
为减小水击波动，保障机场加油系统安全平稳运行，基于实际机场加油管线路由图，考虑油库并联泵机组建立机场加油系统水力仿真模型；采用节点压力法进行稳态计算，用特征线法进行瞬态计算，并在波速调整法的基础上引入惯性元件，以线程池的形式进行多线程计算，并与商业软件SPS对比。结果表明：稳态工况下节点压力偏差小于10 kPa,瞬态工况下最大水击压力偏差小于50 kPa,验证了计算的准确性；克服了大量短管造成的计算缓慢问题，进一步提高了管网水力模拟的计算速度，能够应用于管线设计、操作培训、离线仿真等多方面，保障机场加油系统安全运行。
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单位北京中航油工程建设有限公司; 中国石油大学（北京）
