本文在获取厦门万石山地下互通立交的隧道内主线出入口、分合流点监控视频、近5年事故数以及实验车实测数据所构建得地下互通立交合流区仿真模型的前提下,选定速度标准差系数作为评价城市地下互通合流区交通运行安全性的指标,分析速度标准差系数与各影响因素的关系,构建速度标准差系数模型。通过建立速度标准差系数与事故率的函数关系,以事故率累计频率15%和85%位值为分界,计算速度标准差系数的分界阈值,确定地下互通立交合流区交通安全等级,可以为地下道路工程安全评价及设计提供参考。
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