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摘要
研究目的:针对江苏淮安富水砂层地铁盾构始发遇困地段降水技术难题，需对现行规程中的基坑涌水量计算模型进行改进，以得到适合富水砂层地区的盾构井基坑承压水计算方法，并按改进方法设计降水方案。研究结论:(1)针对基坑内承压水降水、基坑外承压水降水两种情况，分别对涌水量计算方法和降水漏斗曲线进行了改进；(2)按改进方法实施的方案达到了预期降水效果，现场实测数据与理论计算、数值模拟结果相符，验证了改进计算方法的合理性；(3)江苏淮安地铁盾构基坑改进方案的有效实施可为类似环境下、带地连墙围护结构的深基坑降水提供借鉴与参考。
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