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摘要
为了提升高峰期地铁站厅乘客服务水平,缓解站厅客流拥挤情况,针对传统站厅设施布局评价指标体系中缺乏行人运动与时空的相关性的问题,应用Anylogic行人库对高峰期地铁设施合理布局设计进行仿真研究,并提出三个新指标:人流交织区域及人流冲突点、局部拥挤指数和设施利用不均系数。以广州大学城北站作为对象调研客流数据,确定仿真模型输入参数,建立站厅设施布设仿真模型,仿真后得到人流冲突点图、站厅拥挤密度图和设施饱和度图,探究大学城北站站厅现有设施布局的不合理之处并提出优化方案,再次进行仿真,仿真结果表明改进后的方案能有效改善行人流线、路径选择以及设施利用水平,仿真模型考虑了高峰期客流的时空特点以及对站厅设施布局设计的影响,对实践有较好的指导性。
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