通过三角级数叠加模拟轨道不平顺,采用23自由度模型模拟列车,应用大型有限元软件建立车-桥耦合模型进行分析求解,得到了相应桥梁和列车的响应。结果表明:低速时桥梁响应随速度增加而增长,横向响应在达到100km/h出现最大值,其后随速度的增加而减少。低速时车辆响应随速度增加而增长,在达到100km/h出现最大值,其后随速度的增加而趋于稳定。理论计算数值与实测值吻合度较好,能够较为准确地反应变化趋势。同时车辆的稳定性均满足规范“优”的标准。
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