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摘要
盾构隧道施工对既有桥桩的影响一直以来都是隧道工程设计与建设中备受关切的内容。为探究盾构隧道侧穿对桥桩的影响,本文以山东省济南市轨道交通4号线一期工程中盾构隧道侧穿桥桩为例,结合工程地质以及相关设计资料,利用有限元软件ANSYS建立实体模型并进行相关计算,主要研究内容为桥墩沉降、桩基位移、桩身内力以及地基土和隧道变形;同时,将模拟结果与现场监测数据进行了对比。结果表明:1)由于叠加效应与竖向荷载的共同作用导致位于中部的桥桩Z向沉降最大,其监测数据平均值为1.004mm;2)相对于桩基Y向位移,盾构隧道施工对桩基X向位移的影响更大,同时桩基X向位移、桩身轴力以及桩身X向剪力均在桩基埋深为19.067m处达到峰值,并且隶属于同一组群桩的桩基无论在桩基位移还是桩身内力方面差异并不大,且分布规律相同;3)桩基距盾构隧道的距离不仅会影响桩基的变形,同样也会影响隧道的变形。
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单位中铁十六局集团地铁工程有限公司; 北京科技大学
