柴油机部分均质预混燃烧模式下混合与化学控制参数对指示热效率的影响

作者：于文斌; 裴毅强; 苏万华

来源：内燃机学报, 2012, (03): 193-200.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2012.03.004

• 柴油机
• 部分均质预混燃烧
• 混合燃烧控制策略
• 热效率
• 排放 diesel engine
• partly premixed combustion
• hybrid combustion control strategy
• thermal efficiency
• emissions

基于部分均质预混燃烧(PPC)的柴油机研究开发和优化了一种混合燃烧控制策略,在平均指示压力(IMEP)高达1.1,MPa的负荷范围内实现了高的指示热效率以及超低排放.燃烧过程中的混合与化学控制参数包括了喷油定时、喷油模式(如多脉冲喷射)、增压压力、EGR率以及进气气门关闭定时等,通过优化耦合以上控制参数可以优化控制当量比与温度的变化路径,从而避开NOx与碳烟(Soot)生成区.基于热力学第一定律,通过能量平衡的分析方法研究了混合与化学控制参数对热效率的影响.研究表明,相对于排放而言,热效率受控制参数的影响更加敏感.

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室