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摘要
针对某车辆通过高架桥时的异常振动问题，文章开展了线路动力学试验研究，测试对比了不同速度、不同载重、空簧正常和失气等工况下的振动情况，发现30 m桥梁跨距固定波长下车桥耦合共振是导致车辆垂向振动异常的原因。为了找出抑制异常振动的有效措施，建立了车辆动力学模型，并仿真研究了关键参数对车辆垂向平稳性指标的影响规律。研究结果表明：降低二系空簧垂向刚度或提高二系垂向阻尼可以改善车辆在高架桥上的垂向平稳性指标，避免刚体模态共振。
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单位中车株洲电力机车有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
