半主动悬挂的横向和垂向阻尼系数对车辆动力学性能的影响

作者：陈健; 刘俊红; 王开文

来源：铁道机车车辆, 2006, (02): 7-10.

• 半主动悬挂
• 动力学
• 车辆
• 阻尼系数 semi-active suspension
• dynamics
• vehicle
• damping coefficient

利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件建立了具有二系横向和垂向半主动悬挂车辆模型,分析在不同的半主动悬挂横向和垂向阻尼系数下,车体平稳性指标、构架加速度、轮对冲角和磨耗指数的变化情况,结果表明动力学性能之间存在多处相互矛盾的地方,在选择半主动悬挂横向和垂向阻尼系数时应合理安排,充分协调相互矛盾的动力学性能。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学