基于SIMPACK的磁悬浮车辆耦合动力学性能仿真模型

作者：邓永权; 罗世辉; 梁红琴; 马卫华

来源：交通运输工程学报, 2007, (01): 12-15+20.

• 车辆工程
• 磁悬浮车辆
• 可靠性评价
• 仿真模型
• 动力学 vehicle engineering
• maglev
• reliability evaluation
• simulation model
• dynamics

为了有效评价磁悬浮车辆动力学性能,引入SIMPACK仿真软件,根据磁悬浮车辆多体系统动力学拓扑关系图,建立了磁悬浮车辆-轨道-控制系统的耦合动力学模型,分析了试验结果和仿真结果。在模型中,磁悬浮车辆被视为多刚体,并具有两系悬挂系统,轨道被视为弹性欧拉梁,并考虑了磁悬浮车辆的控制系统性能。数值分析结果表明:梁的最大变形的计算值为1.5mm,试验值为1.6mm,车体的垂向加速度仿真结果与试验结果基本一致,利用仿真模型能较准确地预测耦合系统的动力学性能。

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学