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摘要
针对由城市交叉口存在的信号配时方案不合理所引起的高校附近车辆延误值较高的问题，选取3个相邻的交叉口作为一个整体，在调查其现状的交通流量和配时方案的基础上，利用绿波协调控制的思路，进行联动控制研究。通过求解系统整体配时优化参数和相位差来搭建SUMO仿真场景进行对比分析。结果表明，联动控制优化的车辆延误值得到改善，可有效缓解交通拥挤的局面。
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针对由城市交叉口存在的信号配时方案不合理所引起的高校附近车辆延误值较高的问题，选取3个相邻的交叉口作为一个整体，在调查其现状的交通流量和配时方案的基础上，利用绿波协调控制的思路，进行联动控制研究。通过求解系统整体配时优化参数和相位差来搭建SUMO仿真场景进行对比分析。结果表明，联动控制优化的车辆延误值得到改善，可有效缓解交通拥挤的局面。
