为研究同时水平和竖向注浆对既有盾构隧道抬升和纠偏的影响，文中基于SPH(smoothed particle hydrodynamics)方法，建立考虑流固耦合的三维模型。分析不同竖向注浆压力与不同水平注浆压力下，既有盾构隧道的竖向位移、竖向收敛、水平位移、水平收敛的变化情况。同时对周围土体位移进行分析，以期为类似工程注浆方案提供优化建议。
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