层流机翼可以显著减少飞机的气动阻力，层流机翼的参数选择受到飞机总体参数的影响，同时需要和增升装置开展协同设计。采用前缘克鲁格和后缘富勒襟翼方案，首先对巡航构型的干净翼型和着陆构型的多段翼型开展嵌套协同优化。在此基础上，针对三维层流机翼和增升装置，通过自由转捩RANS计算和基于响应面的高效多级优化相结合的方法，实现了融合增升装置的层流机翼的气动设计方法。
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